Repassando!
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A grana tá curta mesmo.
Vejam esse excelente site
http://www.aereo.jor.br
e nele, http://www.aereo.jor.br/2009/01/30/usaf-pode-ter-problemas-nas-defesa-aerea-devido-ao-envelhecimento-de-seus-cacas/
http://www.aereo.jor.br/2008/10/14/usaf-enfrenta-seu-maior-inimigo-de-todos-os-tempos-ela-mesma/
"Em 1958 existiam 5.800 (!) caças em alerta, mas o número de aeronaves diminuiu drasticamente ao longo dos anos, assim como o número de sites designados para interceptação... Em 11 de setembro de 2001, no ataque às Torres gêmeas, apenas 14 aviões de caça estavam em alerta para interceptação nos Estados Unidos."
“A Força Aérea planeja a aquisição de 20 aviões F-22 por ano, cadência que não permitirá aos 441 F-15 aposentarem-se por décadas. A idéia é manter uma frota de 177 caças F-15s até 2025. Nessa altura, alguns dos jatos terão 40-45 anos de idade.”
E eu achava que isso acontecia só na Favela Aérea Brasileira...
Isso sem falar que o B-52 está previsto pra voar até 2040, sendo que o mais novo foi entregue à USAF em outubro de 1962.
Você voaria num avião há 78 anos em operação? Esqueci, milico é pago pra morrer....
FTJ
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Rato Marczak
www.ratomodeling.com
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The Bones Shall Rise Today
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"Em 1958 existiam 5.800 (!) caças em alerta, mas o número de aeronaves diminuiu drasticamente ao longo dos anos, assim como o número de sites designados para interceptação... Em 11 de setembro de 2001, no ataque às Torres gêmeas, apenas 14 aviões de caça estavam em alerta para interceptação nos Estados Unidos."
“A Força Aérea planeja a aquisição de 20 aviões F-22 por ano, cadência que não permitirá aos 441 F-15 aposentarem-se por décadas. A idéia é manter uma frota de 177 caças F-15s até 2025. Nessa altura, alguns dos jatos terão 40-45 anos de idade.”
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Isso sem falar que o B-52 está previsto pra voar até 2040, sendo que o mais novo foi entregue à USAF em outubro de 1962.
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